DÍA 5:
5 de Julio 2010. ESTOCOLMO – UMEA
Datos del día:
- Km. totales: 668
- Tiempo invertido: 8 horas
- Coste carburante: 558Kr. (60 €)
- Coste camping: 650 Kr. (70 €)
A las 7:00 de la mañana nos levantamos y, tras la ducha y recogida nos vamos a desayunar, ¡que entra en el precio! La variedad del buffet no era excepcional pero desayunamos como si fuese la última comida que íbamos a hacer en todo el día.
Cargamos las motos, que estaban donde las dejamos, aparcadas a la sombra de unos árboles justo enfrente del hotel. Y a las 8:45, sí, sí, casi dos horas después de levantarnos (hoy vamos con calma) salimos hacia el primer destino que ya identificábamos como “Cabo Norte”. Hasta ahora estábamos, cómo diría, viajando por Europa… de aquí para arriba pensábamos que sólo irían quienes quieran subir hacia Cabo Norte.
Las vías rápidas noruegas son curiosas. No es autopista ni autovía, hay tres carriles para los dos sentidos de la circulación. Durante espacios, que podrían llegar a los 10 km., un sentido disponía de dos carriles y el otro sólo uno. El caso es que la velocidad media es alta, la nuestra porque los suecos no apuran más allá de 110 km/h aunque los hay rápidos y en general son muy educados en la conducción, no se asustan por que vayas más rápido y si pueden facilitan la tarea.
El único pero … los cables “quitamiedos”.
Los había a la derecha......................................................................
y a la izquierda.............................................................................
Aunque a mí, la verdad, no me llegaron a agobiar demasiado, me acabé acostumbrado, pero a Javi le ponían un poco nervioso.
El viaje transcurría tranquilo, las carreteras eran mucho más rápidas de lo que nos habíamos planteado en un inicio y con menos de 700 km. la ruta iba a ser hoy también más dencansada.
Poco a poco vamos recuperando el ánimo, ya nos vemos muy cerca de Cabo Norte, el cansancio inicial casi ha desaparecido por completo, vemos nuestro objetivo más alcanzable.
Una parada para echar gasolina en una gasolinera sin personal que la atendiera, sólo surtidores con prepago de tarjeta, y mi Visa me vuelve a dar problemas. Menos mal que me acepta la Maestro pero, en el momento de ir a bajar la moto del caballete, el asfalto desaparece bajo el peso de la moto cediendo hacia los surtidores. La moto se inclina y sólo pueda frenar la caída para que no haya demasiado estropicio.
Arañazo al top case -como puede apreciarse en la foto anterior- y espejo con un rasponazo. No es mucho para lo que podría haber sido, un soporte de maleta, manetas,… Lo curioso es que por lo visto es un fenómeno relativamente frecuente. Tras los hielos invernales los asfaltos mal mantenidos, o sin mantenimiento, pueden, literalmente, desgranarse.
Paramos a echarnos las típicas fotos de viaje y, a eso de las dos de la tarde, a unos 120 km. de Umea, paramos en una gasolinera a comernos nuestro…. habéis adivinado, ¡perrito! con un refresco.
Las gasolineras aquí son más que gasolineras. Venden casi de todo, algunas tienen supermercado, pero los perritos con algún complemento son bastante baratos y para hacer una comida de viaje, valen.
Justo en el momento en que nos estábamos preparando para salir aparecen dos Gold-Wing españolas, una con “zapatilla” (Side-car). Al ir hacia ellos, acababan de llegar y todavía estaban casi montados en las motos, vemos que sale del sidecar una niña, pequeña, muy pequeña y la que parecía ser su madre. Sorprendidos, nos comentaron que la pequeña “Andrea” tenía 22 meses. ¿El destino de las dos parejas y la niña? Cabo Norte. Habían salido desde Tarragona y preparaban un mes de viaje por la península escandinava.
No hicimos ninguna foto pero… el destino hizo que volviéramos a coincidir en una situación única. De aquel encuentro sí guardamos recuerdo gráfico.
A las cinco de la tarde llegamos al First Camp Umea. El camping está lejos de la ciudad, no se puede ir andando. El autobús tarda en llegar una media hora escasa pero la frecuencia de paso no es muy elevada. Sin embargo el Camping es muy bueno. Las cabañas no son excesivamente baratas pero sí muy espaciosas, bien equipadas, limpias y en un entorno bonito.
El viaje a Umea para cenar nos lleva más de una hora, la ciudad es…. ¿cómo decirlo?, ¡Nueva! La mayoría de los edificios parecen no tener más de treinta años. Es como un decorado de Hollywood pero vacío. Muy poca gente por la calle y eso que aún son las ocho de la tarde. Una imagen vale más que mil palabras.
Cenamos en un Pub unas hamburguesas, bastante buenas y charlamos un rato con el camarero. Hablaba español con acento colombiano y nos sorprendió bastante ya que no tenía mucha pinta de ser de allí. El caso es que trabajaba seis meses al año en un barco pesquero y compartía camarote con un marinero colombiano. Tras indicarnos lo agarraos y lo mal que comen los noruegos… ¡Qué se va a esperar de un país donde hay más renos que personas! Nos dijo…. Y dejar clara la rivalidad existente con sus vecinos ricos decidimos iniciar el regreso hacia el camping.
Esta era la luz a las 12:00 de la noche. Hay mosquitos, ¡Y pican!, estamos en un Hitter ¡Sin cortinas! Y la luz entra por todos los lados. Definitivamente, esto comienza a parecerse a lo que hemos leído en tantas crónicas.
Nos levantamos a las siete de la mañana por culpa de la continua luz y el ansia de volver al promontorio de Nordkapp para hacernos una foto de despedida. A las siete y media estábamos desayunando bastante bien en el hotel que nos habíamos quedado. Bollitos de pan caliente, mantequilla y fiambre amenizan los preparativos de la ruta. 
A las 8:30 teníamos preparadas las motos y salimos hacia el promontorio de nuevo. Tras una foto "vespertina" a eso de las 10:30 de la mañana aparecen por el horizonte un grupo de dos Goldwing, una de ellas con sidecar, de unos compañeros de viaje que encontramos en una gasolinera de Finlandia. 
A eso de las 11:00 salimos, siguiendo la E-69 primero y luego la E-6, hacia Sorkjosen, en la costa noruega.El camino es un sinfín de curvas acompañadas con la más eshuberante naturaleza. Montañas, glaciares, lagos, fiordos, renos... junto con unas "tiendas" de cultura autóctona de lo más peculiar.
Tras unos 250 km. de curvas, a eso de las 14:00) paramos en el centro de reunión social de esta zona del mundo, una gasolinera. Perrito y de nuevo a curvear hasta que a las 17:30, y ya chispeando, nos buscan un hotel cerca de Sorkjosen. Tras 435 km de curvas y tiempo algo desapacible ocupamos la habitación y la redecoramos en cinco minutos. Eran las siete de la tarde aproximadamente. Atamos las motos con un tiempo ya de perros y nos fiumos a comer una pizza de reno. El pueblo sólo tenía dos bares y a eso de las nueve pareces un extraterrestre pidiendo algo en un bar. A las diez estábamos en la cama despues de un día de bonitas vistas en una excelentes carreteras. Sólo tienes que acostumbrarte al zumbido que producen las ruedas sobre un asfalto tan rugoso, a tramos con grandes fragmentos de grava.
